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最近まで、型分類スキームは広く知られているが、いかなる種類の標準でも形式化されていなかった。 BS 5958やZH1/200などの実践規範にはFIBCの使用に関するガイダンスが含まれていますが、FIBCと型分類システムを区別せず、地球に接続されていないFIBCの安全な使用にも取り組みませんでした。 Crohmiq blueによってタイプD FIBCのために確立された安全記録の結果として™、CENELECはヨーロッパで公開される最新の実践規範にタイプDを含めました:CLC TR 50404:2003静電気 – 静電気による危険を回避するための実践規範。 初めて、この実践規範は、タイプ A、B、C、および D の正式な定義を確立し、各型をいつどのように使用するかをユーザーに指導させるのと同様に重要です。 ガイダンスは表 1 に要約されています。

(すなわちタイプD)。 代わりに、ドラフトIEC規格は、ガスプローブの使用に基づいてテスト手順を採用しています。 ガスプローブは、接地された球形電極の周りに可燃性ガス混合物を流す装置です。 プローブが静電に満帯された表面に持ち上がると、接地された球体が可燃性ガス混合物を通して火花またはブラシ放電を開始する可能性があります(図1参照)。 安全な状態を認定するために、FIBC表面から発生する火花またはブラシ放電は、通常の運転中に予想される条件下で充電された場合に可燃性雰囲気に点火してはならない。

徹底的なテストが必要

テスト中のFIBCは、充電速度と充電の分布の両方の点で、実際に充電される方法を正確にシミュレートする方法で充電する必要があります。 使用時には、FIBCは、荷電粉末の流入および流出の結果として充電される。 これはポリプロピレンのペレットの使用によってIEC法で模倣される。 ペレットは、輸送パイプやシュート、トリボチャーと呼ばれるプロセスとの相互作用を通じて自然に充電されます。 しかし、テストの性質上、充電率は実際に見つかる可能性が高い最悪のケースを表す必要があります。 このため、高電圧コロナからの電荷の注入により自然ペレット充電が強化される。 予想通り、このようなテストは一度だけ実行されるわけではありません。 FIBCが焼夷排出を生じないことを確実にするためには、ガスプローブを用いた少なくとも200のアプローチをFIBCのすべての構成要素を包含する必要があります。 さらに、試験条件は、過酷な、または実際に予想されるよりも厳しくなければならない。 テストの重大度は、次の方法で決定されます。